El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha dado un paso decisivo para destrabar una de las obras viales más esperadas de la región. Mediante la Resolución Directoral N° 0817-2026-MTC/16, emitida el 10 de agosto, la Dirección General de Asuntos Ambientales aprobó la modificación del Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (MEIA-sd) del proyecto "Mejoramiento de la carretera Oyón - Ambo, Tramo III: Dv. Chacayán - Ambo". Esta resolución habilita el inicio de los trabajos en un tramo de 50.3 kilómetros, valorizado en más de 775 millones de soles, que promete transformar la conectividad de la sierra central.
El documento oficial, firmado por la directora general de Asuntos Ambientales del MTC, Milagros del Pilar Verástegui Salazar, detalla que la aprobación se sustenta en los informes técnicos favorables emitidos por la Autoridad Nacional del Agua (ANA) y el Servicio Nacional Forestal y de Fauna Silvestre (SERFOR). Con esta autorización, Provías Nacional se encuentra obligado a cumplir estrictamente con el Plan de Manejo Ambiental antes y durante la ejecución de la obra.
Una obra de envergadura: túneles, puentes y canteras
Alejandro Romero Orna, presidente del Comité de Gestión y Fiscalización del tramo tres, detalló la magnitud de la infraestructura que se construirá. El proyecto contempla la instalación de 50 kilómetros con 300 metros de pavimento rígido, eje central de la vía. Además, incluye la construcción de un túnel falso ubicado en el kilómetro 266, diseñado con un ancho de carril de 3.60 metros y veredas de 1.20 metros a cada lado.
La obra también comprende el reemplazo y construcción de cinco puentes estratégicos a lo largo de la ruta. Entre ellos destacan el puente Repartición (km 234, de 28 metros y tipo Mavy Johnson), el puente Escardó (km 239, de 40 metros) y el puente Viroy (km 266, de 35 metros). A esto se suman cinco badenes, 20 depósitos para materiales, un campamento de patio de máquinas en el kilómetro 272, una planta chancadora, una planta de concreto y la habilitación de siete canteras en zonas como Miska y Cochachinche.
Tres años de gestión y el rol fiscalizador
La aprobación del estudio ambiental representa el culmen de tres años de trabajo coordinado, según destacó Romero Orna. El dirigente atribuyó este logro a la gestión conjunta entre el comité que preside y el alcalde provincial de Ambo, Cayo Leonida Santiago Ponce. "Hoy en la ciudad de Ambo estamos sumamente alegres debido a que la resolución ministerial nos dice que ya estamos vigentes para poder ejecutar la obra Chacayán", sostuvo Romero Orna.
Sin embargo, el expediente técnico también impone una serie de condicionantes que el Estado deberá supervisar. La resolución del MTC establece que la aprobación del estudio ambiental no exime a Provías Nacional de obtener las licencias y permisos sectoriales correspondientes. Asimismo, obliga al titular del proyecto a reportar de manera trimestral el cumplimiento de los planes de mitigación y a comunicar el inicio de las obras dentro de los treinta días hábiles posteriores a su arranque.
Compromiso ambiental y próximos pasos
La resolución subraya que la MEIA-sd estará sujeta a acciones de supervisión y fiscalización ambiental por parte de la DGAAM. Esta medida busca garantizar que las medidas de prevención, mitigación y control se apliquen rigurosamente, especialmente en zonas sensibles a la extracción de materiales y al movimiento de tierras.
Con el permiso ambiental en mano, la atención de los pobladores de Ambo y Oyón se centra ahora en Provías Nacional. El siguiente hecho verificable es la convocatoria del proceso de selección o la suscripción del contrato de ejecución de obra. El comité de fiscalización, por su parte, ha advertido que mantendrá su rol de vigilancia para asegurar que los más de 775 millones de soles de inversión se traduzcan en una vía segura, duradera y libre de los vicios que han retrasado otras obras en la región.
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